 |
 |
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
„Experienţa noastră în domeniul construcţiei de motociclete, ne-a făcut să ne extindem înspre construcţia de maşini mici, unde cifrele de vânzări pe piaţa internă par mai mult decât promiţătoare. Am achiziţionat astfel fabrica de la Eisenach, care produce modelul 3/15 Dixi, sub licenţa acordata de Austin Motor Company. Prin asta, am economisit importante resurse de bani şi timp. Din 1 Octombrie 1928, fabrica de la Eisenach, funcţionează ca sucursală a firmei noastre. În ciuda producţiei de serie a acestor maşini mici, fabrica s-a implicat şi în producţia profitabilă pe termen lung, a produselor personalizate.”
Acest raport al Consiliului Director BMW din 1928 s-a întins pe doar o pagină, în ciuda faptului că acest an fusese cel mai important an din istoria lui Bayerische Motoren Werke: dintr-un producător de motoare şi motociclete se profila un producător de maşini.
 |
 |
|||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
||||
 |
 |
 |
 |
|
||||||
 |
|
|||||||||
 |
 |
 |
|
|||||||